為進一步加強兩岸高校航空教學交流🖕🏼，提升必一体育專業教師教學師資水平，經廣州民航職業技術學院牽頭🚴🏼，必一体育選派了工程系羅玉梅🔓、陳金弟、王若竹➛🫃🏽、柳躍雷、任欽等一行五人暑期赴臺灣中華科技大學航空維修教育中心進行為期28天的航空維修師資培訓🤡👩🏻‍🔬。

中華科技大學於2003年在新竹縣橫山鄉成立新竹校區，陸續設立有飛機系統工程研究所、航空運輸研究所🦔、航空機械系😅🌿、航空電子系🤟🏽、航空服務管理系，以及與航空服務管理相關的觀光餐旅系。設立至今，整個校區已形成一個完整的航空學習園區👩🏻‍💼，並已與德國漢沙航空公司合作成立“航空維修教育中心”，訓練時數與內容符合歐盟認可，結業後可直接報考歐盟飛機維修員🩲🐦‍⬛，是亞洲唯一歐盟認可的維修中心，且為全臺灣地區唯一獲臺灣“民航局”頒證合格的飛機維修訓練機構。

本期航空維修師資培訓班系該中心第三期兩岸教學交流培訓，學員由來自必一体育及廣州民航職業技術學院🤟🏻、西安航空職業技術學院和南通紡織職業技術學院四所院校的一線專業教師組成🪂，在接受師資培訓之余也有效促進了兩岸五地各民航兄弟院校間的學術交流、開拓專業視野及教學思路。

來自不同院校的17名教師分別被分到飛機結構維修與飛機系統維修兩個小組進行培訓，每組8名學員配備1~2名教員，教員均為漢莎授權資深教員，幾乎都有10年以上航空公司實際工作經驗🍑。每組培訓課時共計160課時，其中實際操作課時不低於總培訓學時的60％📣。授課形式幾乎完全與航空公司實際維修工作程序接軌，所有的部件拆裝、測試等工作都以手冊查閱為基礎，教員不提供現成的工作單，完全由受訓教師自主查詢工單，小組討論工作方法🙅🏽‍♀️，然後在教員監督和指導下完成工作🥔。系統組則主要按飛機ATA章節順序進行授課，涉及的培訓內容主要有：起落架🤜🏿、液壓系統、燃油系統、空調系統🫰🏼、飛機地面操作🤞🏼、航電系統等🐙。結構組則主要以飛機結構修理手冊為基礎🧑🏽🤴🏽，受訓教師通過查詢SRM手冊，了解波音公司結構修理操作規範，進行飛機蒙皮結構修理、飛機復合材料修理的實踐操作。

在培訓結束後✍🏿，必一体育的羅玉梅老師還與臺灣中華科技大學航空維修中心的系主任、院長洽談，就必一体育與臺灣中華科技大學未來在飛機維修類專業中進一步展開交流與合作進行了研討🍐，未來兩校將有可能在兩岸師資方面交流與互訪，在機務專業與臺灣中華科大的“專升本”對接、師資的專項培訓等項目方面展開合作。

臺灣中華科技大學航空維修系的航空維修培訓中心（學校）是中華科大與德國漢莎公司合作的具有歐洲EASA認證的147培訓學校♑️，中心的教員全部受聘於德國漢莎科技，中心有漢莎的培訓軟件支撐（包括二維模擬機💧、CBT課件、所有培訓教材🧒🏿👩‍🦱、工具🔂、耗材等航材支援）🖐🏻。教員的技術水平高❌，授課完全模擬飛機維修實際流程進行，這與國內廈門太古等培訓機構的培訓是有本質的區別。在培訓中，受訓教師在專業技術水平和教學理念上都有很好的鍛煉和提高。

本次赴臺航空維修師資培訓，為必一体育航空維修相關專業搭建了良好的發展及合作平臺，不僅提升了必一体育教師的專業實踐能力🏌️，也為必一体育與其他航空兄弟院校間的進一步交流與合作奠定了基礎。

      文：任  欽👦🏻、羅玉梅

      攝🏗：羅玉梅